150鋼管樁多少錢一米

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150鋼管樁價格/a_150鋼管樁多少錢一米

好久不見了，今天我想和大家探討一下關于“150鋼管樁價格/a”的話題。如果你對這個領域還不太了解，那么這篇文章就是為你準備的，讓我們一起來學習一下吧。

文章目錄列表:

1.鋼管樁，直徑600*10mm，每米有的重量是多少
2.工程樁都分幾類？ 如（CFG樁）還有什么樁？
3.小口徑厚壁鋼管介紹以及價格
4.目前工程施工中常用的樁都有哪些？
5.樁型 PHC AB 400-95-10 是什么意思?混凝土等級是多少?

鋼管樁，直徑600*10mm，每米有的重量是多少

每米有的重量是147.9kg。

計算過程如下：

鋼管的理論重量=0.0246615*壁厚*公稱內徑或者0.0246615*壁厚*（公稱外徑-壁厚）。

鋼管的理論重量=0.0246615*壁厚*公稱內徑=0.0246615*10*600=147.9kg/m。

直徑600*10mm，每米有的重量是147.9kg。

擴展資料：

鋼管的常見數據：

標準中對交貨長度有以下幾種規定：

A、通常長度（又稱非定尺長度）：凡長度在標準規定的長度范圍內而且無固定長度要求的，均稱為通常長度。例如結構管標準規定：熱軋（擠壓、擴）鋼管3000mm～12000mm；冷拔（軋）鋼管2000mmm～10500mm。

B、定尺長度：定尺長度應在通常長度范圍內，是合同中要求的某一固定長度尺寸。但實際操作中都切出絕對定尺長度是不大可能的，因此標準中對定尺長度規定了允許的正偏差值。

以結構管標準為：

生產定尺長度管比通常長度管的成材率下降幅度較大，生產企業提出加價要求是合理的。加價幅度各企業不盡一致，一般為基價基礎上加價10%左右。

C、倍尺長度：倍尺長度應在通常長度范圍內，合同中應注明單倍尺長度及構成總長度的倍數（例如3000mm×3，即3000mm的3倍數，總長為9000mm）。實際操作中，應在總長度的基礎上加上允許正偏差20mm，再加上每個單倍尺長度應留切口余量。以結構管為例，規定留切口余量：外徑≤159mm為5～10mm；外徑>159mm為10～15mm。

若標準中無倍尺長度偏差及切割余量規定時，應由供需雙方協商并在合同中注明。倍尺長度同定尺長度一樣，會給生產企業帶來成材率大幅度降低，因此生產企業提出加價是合理的，其加價幅度同定尺長度加價幅度基本相同。

D、范圍長度：范圍長度在通常長度范圍內，當用戶要求其中某一固定范圍長度時，需在合同中注明。

例如：通常長度為3000～12000mm，而范圍定尺長度為6000～8000mm或8000～10000mm。

可見，范圍長度比定尺和倍尺長度要求寬松，但比通常長度加嚴很多，也會給生產企業帶來成材率的降低。因此生產企業提出加價是有道理的，其加價幅度一般在基價上加價4%左右。

壁厚不均

鋼管壁厚不可能各處相同，在其橫截面及縱向管體上客觀存在壁厚不等現象，即壁厚不均。為了控制這種不均勻性，在有的鋼管標準中規定了壁厚不均的允許指標，一般規定不超過壁厚公差的80%（經供需雙方協商后執行）。

百度百科--理論重量

百度百科--鋼管

工程樁都分幾類？ 如（CFG樁）還有什么樁？

下面是中達咨詢給大家帶來關于管樁的應用和研究現狀分析，以供參考。

管樁作為一種新樁型以其施工方便、承載力高、質量可靠、較為經濟等優點越來越得到廣泛的應用。本文根據管樁的承載力特性和受力狀況，分析了影響管樁承載力的因素以及提高管樁承載力的方法，并基于對施工中常見問題的探討，提出有效的防治措施。

1前言

管樁作為一種地基處理及樁基礎形式從上個世紀初產生到現在已經得到了很大的發展，在各種建筑基礎中得到廣泛地應用，并發揮著巨大的作用。從國外管樁的發展來看，從1920年澳大利亞發明了離心法制作混凝土制品、1925年日本引進這種技術用于鋼筋混凝土管樁，在1962年開發預應力混凝土管樁(PC管樁)，到現在已有八九十年的歷史，目前管樁已朝著全面取代傳統實心樁方向發展。我國是1944年開始生產混凝土離心(RC)管樁，到SO年代末期研究成功預應力抽筋管樁，即采用后張法對樁身混凝土施加預應力。近15年，我國生產的預應力混凝土管樁無論從產品性能和產量上都達到了世界前列，呈現出布局面廣，產品品種、規格齊全，生產技術成熟，配套應用技術日趨完善等特點。據資料反映，2004年福建省實際利用預制高強混凝土管樁就達2500萬米。為了更合理利用管樁這一技術、有效地推廣使用管樁，對管樁進行研究是極為必要的。

管樁的種類分為：鋼管樁、預制混凝土管樁及鋼管混凝土管樁。鋼管樁及鋼管混凝土管樁具有高強度、抗沖擊疲勞性能好、貫入能力強、便于割接、質量可靠、運輸方便、沉樁速度快及擠土影響小等優點，但造價高，約為預應力混凝土管樁的3-10倍。因此，一般只在必須穿越砂層或其它樁型無法施工和質量難以保證、或工期緊迫等情況下使用，或者是一些重要的特種工程的基礎上，如海上鉆井平臺，港口平臺等工程中使用。

預制混凝土管樁之所以得到迅速發展和廣泛的應用，主要是由于具有以下優點：

(a)施工工期短，施工方便、不受季節限制，工業化生產：

(b)對施工場地無污染，若采用靜壓式施工更無噪音，符合綠色環保施工要求；

(c)經濟效益可觀，同樣的地基處理效果(豎向承載力及水平承載力)所使用的混凝土比實心樁節省30%-60%且抗腐蝕能力強，工作性能同鋼管樁基本相似。

(d)對持力層起伏變化較大的地質條件適應性強，一般情況下，軟土、粘性土、粉土、砂土及全風化巖體等地層條件均可采用。因此像高層建筑、碼頭工程、橋梁工程、高速公路、鐵道工程等除必須采用鋼管樁的特殊基礎外，在工程中鋼管樁已大部分被預制混凝土管樁所代替。現在我國預制混凝土管樁使用量已經相當可觀。

2管樁的承載特性及承載力分析

2.1管樁的承載特性

管樁的底樁端部的樁尖(靴)形式主要有十字型、圓錐型和開口型。前兩種屬于封口型。采用封口型樁尖的管樁其承載力主要由樁周的側摩阻力及樁端的端阻力組成；采用開口型樁靴的管樁則在沉樁過程中樁身下部1/3-1/2樁長的內腔被土體充塞，擠土效應較弱(與沉管樁、靜壓實心混凝土樁比)，對周圍建筑物及環境影響小，具有較高的環保性能。但是內腔土塞卻為管樁提供了內側摩阻力，使得管樁的承載力的組成變得更為復雜。影響管樁承載特性的因素很多，比如樁側土性、樁端土性、樁徑、開口管樁的壁厚、人土深度、施工順序等。預制混凝土管樁通常只具備開口樁的功效。

2.2管樁的受力分析

2.2.1管樁的豎向承載性狀和單樁極限承載力確定管樁豎向承載力的方法很多，最可靠的方法是靜力載荷試驗法，目前比較常用的公式有兩類：一是以土的物理力學指標和大量的試樁資料為依據，經統計分析建立樁側和樁端阻力與土類指標之間的關系；另一類是以土的力學性能指標如土的標準貫入擊數為依據，我國、歐洲及美國API-RP2A的地基基礎規范均采用第一類公式。

由于各地地質條件不同，地質結構比較復雜，樁的類型又多，沉樁工藝也多種多樣，很難用單一形式的公式來反映工程實際。

從文獻進行的破壞荷載試驗得知，當樁頂豎向受壓時，樁身上部首先產生垂直應力和彈性變形，并向樁身下部傳遞，自上而下逐步建立摩阻力，樁身處于彈性壓縮階段。當荷載較小時，變形量較小，樁基基本沒有發生位移，樁端阻力為零。隨荷載增加，當垂直應力傳遞到樁端時，樁端土逐步壓縮，樁土相對變形加大，樁側摩阻力進～步發揮。在加荷載最后階段，隨著樁端阻力的不斷增加，樁頂部位側阻力首先達到極限(摩阻力趨于定值)，并向下逐步擴大極限阻力的分布范圍，在此過程中相對于荷載增量，作為抗力的摩阻力增量所占比例愈來愈小，而樁端阻力增量所占的比例則愈來愈大。最終導致樁端土出現塑性區并迅速擴展。樁因急劇下沉而失效，樁端土的刺入破壞先于樁身強度破壞。此時樁所承受的荷載就是樁的極限承載力。

2.2.2管樁的水平承載性狀和單樁極限承載力

隨著我國工程技術的迅速發展，大陸架淺海石油的勘探和開發技術的進步以及陸上高層建筑的發展，使得這些管樁不僅要承受巨大的豎向載荷，還要承受巨大的水平載荷。而樁在側向載荷作用分析是工程中非常重要但卻尚未圓滿解決的問題。文獻采用臥式千斤頂施加水平力試驗來測定單樁水平載荷，施加的水平荷載分級一般取預估水平極限荷載的1/10-1/15，每級荷載施加-后，恒載4min測樁的水平位移值，然后卸載至零，停2min測出樁的殘余水平位移值，至此完成一個加卸載循環，如此循環5次便完成一級荷載的試驗觀測。多級加荷后，出現下列情況之一時可停止試驗：1)樁身折斷；2)水平位移超過40mm或達到設計要求的水平位移允許值。當樁身應力達到極限強度時的樁頂水平力使樁頂水平位移超過20-30mm，或樁側土體破壞的前一級水平荷載，即是單樁水平極限承載力標準值。

2.2.3影響管樁承載力的因素

2.2.3.1偏斜

偏斜樁是指隨著樁周土的水平運動，樁與土之間產生的水平壓力導致樁身產生水平撓曲和彎矩，致使樁偏斜的被動樁。預應力管樁偏斜后，其極限承載力要低于鉛直樁的極限承載力。偏斜預應力管樁的承載力減少程度不僅與其偏斜的程度有關，且與其所處的土層性質、入土樁長、樁與承臺布置等均有一定的關系。

當遇到超過偏斜限量值的樁時，無論其是否發生裂縫，均應進行糾偏扶正處理，將其傾斜度控制在允許的范圍內。較淺的(一般2-3m)可以將樁傾斜反向土方挖除后扶正；較深的可以用鉆孔取土、高壓水沖取土等方式將樁傾斜反向一側土取出后扶正。然后對糾偏扶正的樁進行檢測，看其是否在糾偏施工中發生異常情況，如無異常可進行下步施工。

2.2.3.2裂縫

淺部裂縫——一般裂縫位置多發生在深度4-6m，也有的在3m以內，出現這種情況多數是樁裂縫部位的下部有相對比較堅硬的土層。深部裂縫一裂縫位置發生在8-10m，出現此種情況多是地基土上部軟土層較厚。裂縫的存在勢必影響到樁基豎向永久性受荷特性，為確保樁基工程的安全使用，需對樁基進行加固處理。如接樁、補樁，一定情況下還需經計算確定。

2.2.3.3偏心載

豎向荷載的偏心是預應力混凝土管樁產生彎曲荷載的重要原因，荷載的偏心也勢必影響樁的豎向承載力。預應力混凝土管樁基礎常采用柱下多樁承臺，嚴格地講，承臺下大多數樁都處于偏心承載狀態，對于偏心承載樁如何對樁的承載能力做出正確的評估，樁在正常使用極限狀態下所能承受的偏心距臨界值是多少，豎向荷載偏心距與樁的承載能力有何關系，這是預應力混凝土管樁基礎設計要特別考慮的問題。

文獻根據材料力學原理和現行鋼筋混凝土結構設計規范的規定，提出預應力混凝土管樁在偏心荷載(或在樁頂水平位移)作用下內力與位移的計算方法，包括純彎狀態下樁身抗裂彎矩臨界值；在軸心力和彎矩共同作用下樁身抗裂彎矩的極限值；樁頂允許承載力與豎向力偏心距(或樁頂水平位移)之間的相互關系式等。

3管樁設計施工中的問題及質量控制

3.1擠土效應

在沉樁過程中，土體向四周排擠，使周圍的土受到嚴重的擾動，主要表現為徑向位移，樁尖和樁周一定范圍內的土體受到不排水剪切以及很大的水平擠壓，產生較大的剪切變形，形成具有很高孔隙水壓力的擾動重塑區，降低了土的不排水抗剪強度，促使樁周鄰近土體會因不排水剪切而破壞，由于群樁施工中的迭加作用，會使已打入樁和鄰近管線產生較大側向位移和上浮。樁群越密越大，土的位移也越大。

施工遇到擠土效應采取的防治措施是：

①合理安排沉樁順序、控制每日打樁的數量，減少孔隙水壓力的迭加：

②采用先開挖基坑后沉樁的施工工序，可減少地基淺層軟土的側向位移和隆起，有利于降低沉樁所引起的超靜孔隙水壓力，從而減少地基深層土體變位。

③在場地設置袋裝砂井或塑料排水板，創造排水條件以降低孔隙水壓力。

④預鉆孔輔助沉樁。

3.2浮樁

浮樁現象是靜壓管樁擠土效應的一種表現形式。該問題表現得很隱蔽，并且往往是等到壓樁工程完工后做靜載檢測時才發現，而此時樁機可能已退場。此時再來處理就非常被動。比較好的處理措施是：提前選取有代表性的樁進行測量監控，在樁施工結束后應立即用水準儀測量記錄其樁頂標高，并在整個施工過程中定期復測，通過比較來檢查樁身是否有上浮現象。如果發現有上浮現象，則需采取前面提過的控制壓樁速率、重新調整壓樁路線或鉆孔取土等措施，減少擠土效應進而控制樁身上浮現象。如果采取上述措施后仍不能解決樁身上浮現象，則可采用復壓的補救方法進行處理。

3.3沉樁達不到設計要求

沉樁達不到設計的最終控制要求主要原因是：①勘探點不夠或勘探資料粗糙，對工程地質情況不明，尤其是對持力層起伏標高不明，導致設計考慮持力層或選擇樁長有誤。②設計持力層選擇不當，預應力管樁持力層宜選擇強風化層，以達到較高承載力。但當強風化層埋深較深時，考慮到樁長限制，不得已選擇全風化層作持力層時，承載力將受較大影響，特別是全風化層有遇水易軟化特點，地下水可能通過樁管內從樁尖滲入，大大降低樁端承載力。③設計對單樁承載力預估不準，導致實際樁長與壓樁力不匹配。④樁身斷裂致使不能繼續施壓。

防治措施為首先詳細探明工程地址地質情況，必要時應作補勘，正確選擇持力層或標高；施工采用合適噸位樁機；根據工程地質條件，合理選擇樁的施工方法及打樁順序，避免斷樁，確保樁身質量。科學設計，通過試樁確定合理終壓標準。

3.4斷樁

斷樁是預制混凝土管樁施工中常常遇到的問題，其產生的主要原因主要有：①使用了廠家生產的未經檢驗的不合格的樁；②樁尖碰到地下障礙物管樁被蹩斷：③管樁施工中垂直度沒有控制好；④管樁由軟弱土層突然進入硬土層，樁機壓力迅速升高，樁身受到瞬間沖擊力而引起；⑤基坑施工中，由于軟土推擠隆起，基坑壁側向移動造成斷樁。

施工中若發現有斷樁，就要采取補強加固方案處理。對預應力管樁淺層斷樁可采用接樁。對深層斷樁的接樁(包括部分錯位樁糾偏后接頭)要抽干樁內積水，確認樁的傾斜在允許范圍內，放人鋼筋籠，鋼筋籠應伸到斷樁下3m，用高等級混凝土灌注。接樁后要進行承載力檢測。當斷樁處錯位，無法復原時，應重新補樁。對工程事故應分析問題的原因、補樁的可能性和對已施工樁的影響，考慮其它可利用條件以及經濟和工期等要求。

4結語

管樁作為一種新樁型以其樁身質量可靠、承載力高、施工速度快、現場整潔、較為經濟等優點越來越得到廣泛的應用。但由于管樁的應用時間不長，在研究和應用等方面都還存在著不少亟待解決的問題。而工程實踐的發展已遠遠超過理論研究水平，使得管樁的應用受到嚴重制約。本文總結了管樁的承載力特性和受力分析、影響管樁承載力的因素以及提高管樁承載力的方法、施工中常見問題以及防治措施。但文中所涉及到的諸多問題目前都還沒有得到圓滿的解決，因此還需要通過大量的科學研究和工程實踐來做進一步探討。

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小口徑厚壁鋼管介紹以及價格

樁分類不是像樓主說的這樣的，CFG樁、PHC預應力管樁、灌注樁、攪拌樁等等其實不是分類。按成樁方法分類　一般分為非擠土樁、部分擠土樁和擠土樁三類。　1、擠土樁(排土樁) 在成樁過程中，樁周圍的土被擠密或擠開，使樁周圍的土受到嚴重擾動，土的原始結構遭到破壞，土的工程性質發生很大變化。這類樁主要有擠土灌注樁和打入式預制樁等。　2、非擠土樁(非排土樁) 在成樁過程中，將與樁體積相同的土挖出，因而樁周圍的土很少受到擾動。這類樁主要有各種形式的挖孔或鉆孔樁、井筒管樁和預鉆孔埋樁等。　3、部分擠土樁 在成樁過程中，樁周圍的土僅受到輕微的擾動，土的原狀結構和工程性質沒有明顯變化。這類樁主要有預鉆孔打人式預制樁、打人式敞口樁和部分擠土灌注樁等。 按樁身材料分類　根據樁身材料可分為混凝土樁、鋼樁和組合材料樁等。　1、混凝土樁 混凝土樁是目前應用最廣泛的樁，具有制作方便，樁身強度高，耐腐蝕性能好，價格較低等優點。它可分為預制混凝土方樁、預應力混凝土空心管樁和灌注混凝土樁等。　a)預制混凝土方樁多為鋼筋混凝土樁，斷面尺寸一般為200mmx200mm一500rmnx500mm，單節長十余米，可根據需要將單節樁連接成所需樁長。　b)預應力混凝土空心管樁為工廠化預制生產，高壓蒸汽養護，斷面外徑尺寸一般為350～600mm，壁厚80--lOOmm，單節長十余米，可根據需要將單節樁連接成所需樁長。　c)灌注混凝土樁是用樁機設備在施工現場就地成孔，在孔內放置鋼筋籠，澆筑混凝土，樁深度和直徑可根據受力的需要，由設計確定。　2、鋼樁 由鋼管樁和型鋼樁組成。鋼樁樁身材料強度高，樁身表面積大而截面積小，在沉樁時貫透能力強而擠土影響小，在飽和軟粘土地區可減少對鄰近建筑物的影響。型鋼樁常見有工字形鋼樁和H形鋼樁。鋼管樁由各種直徑和壁厚的無縫鋼管制成。由于鋼樁價格昂貴，耐腐蝕性能差，應用受到一定的限制。　3、組合材料樁 組合材料樁是指一根樁由兩種以上材料組成的樁。如鋼管混凝土樁或上部為鋼管下部為混凝土的樁。 按承載性狀分類　1、摩擦型樁　a)摩擦樁 在極限承載力狀態下，樁頂荷載由樁側摩擦阻力承受的樁，樁尖部分承受的荷載很小，如在飽和軟粘土地基，數十米深度內無堅硬的樁尖持力層的樁。這類樁基的沉降較大。　b)端承摩擦樁 在極限承載力狀態下，樁頂荷載主要由樁側摩擦阻力承受。即在外荷載作用下，樁的端阻力和側壁摩擦力都同時發揮作用，但樁側摩擦阻力大于樁尖阻力。如穿過軟弱地層嵌入較堅實的硬粘土的樁。　2、端承型樁　a)端承樁 在極限荷載作用狀態下，樁頂荷載由樁端阻力承受的樁。如通過軟弱土層樁尖嵌入基巖的樁，外部荷載通過樁身直接傳給基巖，樁的承載力由樁的端部提供，不考慮樁側摩擦阻力的作用。　b)摩擦端承樁 在極限承載力狀態下，樁頂荷載主要由樁端阻力承受的樁。如通過軟弱土層樁尖嵌入基巖的樁，由于樁的細長比很大，在外部荷載作用下，樁身被壓縮，使樁側摩擦阻力得到部分地發揮。

目前工程施工中常用的樁都有哪些？

小口徑厚壁鋼管是一種比較重要的鋼材，它所有多方面的特點，比如根據尺寸差異能夠滿足用戶多方面的需求，并且在產品的質量和使用壽命方面的表現也比較不錯。那么今天介紹的知識就是關于小口徑厚壁鋼管的價格以及基礎知識介紹，除此之外還有基于用戶角度出發進行的內容，比如購置建議和生產工藝流程方面的知識詳細解答，這些都是值得參考的內容。

一、小口徑厚壁鋼管介紹

小口徑厚壁無縫鋼管多用于雙面埋弧焊生產工藝，產品經折彎、合縫、內焊、外焊、矯直、平頭等多道工序，達到美國石油學會標準要求。大口徑厚壁鋼管多應用于大型的鋼結構建設之中，做主體支撐部分，例如橋梁打樁、海底打樁、高層建筑打樁。

小口徑厚壁無縫管是指外徑和壁厚之比小的鋼管，目前最小口徑可達到3mm，壁厚最小到1mm.。

小口徑厚壁無縫鋼管重量公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)

主要用做石油地質鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋爐管、軸承管以及汽車、拖拉機、航空用高精度結構管等。

小口徑厚壁無縫鋼管材質包括：10#、20#。25#、35#、45#、16Mn等。

生產工藝流程圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫

按生產方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等，熱軋無縫管一般在自動軋管機組上生產，實心管坯經檢查并清除表面缺陷截成所需長度，在管坯穿孔端端面上定心然后送往加熱爐加熱在穿孔機上穿孔在穿孔同時不斷旋轉和前進，在軋輥和頂頭的作用下，管坯內部逐漸形成空腔稱毛管，再送至自動軋管機上繼續軋制最后經均整機均整壁厚，經定徑機定徑，達到規格要求，利用連續式軋管機組生產熱軋無縫鋼管是較先進的方法，若欲獲得尺寸更小和質量更好的無縫管，必須采用冷軋冷拔或者兩者聯合的方法冷軋通常在二輥式軋機上進行，鋼管在變斷面圓孔槽和不動的錐形頂頭所組成的環形孔型中軋制，冷拔通常在單鏈式或雙鏈式冷拔機上進行擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內穿孔棒與擠壓桿一起運動，使擠壓件從較小的模孔中擠出，此法可生產直徑較小的鋼管。

二、小口徑厚壁鋼管價格介紹

1、2480.00/噸

興和縣152*22小口徑厚壁鋼管規格

聊城市神鵬物資有限公司

2、3300.00/噸

供應大量直銷20號定尺無縫鋼管,20號冷拔小口徑厚壁鋼管

河北宏程管業有限公司

3、2760.00/噸

鳳寶小口徑厚壁鋼管現貨

聊城市環洋物資有限公司

上文為大家介紹的內容就是關于小口徑厚壁鋼管的知識，具體包括的內容主要有產品的基礎信息，以及價格舉例分析，除此之外就是關于生產工藝流程或者產品的優勢特點這些方面的專業內容，對于消費者而言，如果有意向購置但是先前對此并沒有什么了解，那么就可以借助上文小編列舉的內容綜合考慮，篩選出合適合理的板塊，參考具體情況得出方案。

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樁型 PHC AB 400-95-10 是什么意思?混凝土等級是多少?

按成樁方法分類

一般分為非擠土樁、部分擠土樁和擠土樁三類。

1、擠土樁(排土樁)

在成樁過程中，樁周圍的土被擠密或擠開，使樁周圍的土受到嚴重擾動，土的原始結構遭到破壞，土的工程性質發生很大變化。這類樁主要有擠土灌注樁和打入式預制樁等。

2、非擠土樁(非排土樁)

在成樁過程中，將與樁體積相同的土挖出，因而樁周圍的土很少受到擾動。這類樁主要有各種形式的挖孔或鉆孔樁、井筒管樁和預鉆孔埋樁等。

3、部分擠土樁

在成樁過程中，樁周圍的土僅受到輕微的擾動，土的原狀結構和工程性質沒有明顯變化。這類樁主要有預鉆孔打人式預制樁、打人式敞口樁和部分擠土灌注樁等。

按樁身材料分類

根據樁身材料可分為混凝土樁、鋼樁和組合材料樁等。

1、混凝土樁 混凝土樁是目前應用最廣泛的樁，具有制作方便，樁身強度高，耐腐蝕性能好，價格較低等優點。它可分為預制混凝土方樁、預應力混凝土空心管樁和灌注混凝土樁等。

a)預制混凝土方樁多為鋼筋混凝土樁，斷面尺寸一般為200mmx200mm一500rmnx500mm，單節長十余米，可根據需要將單節樁連接成所需樁長。

b)預應力混凝土空心管樁為工廠化預制生產，高壓蒸汽養護，斷面外徑尺寸一般為350～600mm，壁厚80--lOOmm，單節長十余米，可根據需要將單節樁連接成所需樁長。

c)灌注混凝土樁是用樁機設備在施工現場就地成孔，在孔內放置鋼筋籠，澆筑混凝土，樁深度和直徑可根據受力的需要，由設計確定。

2、鋼樁 由鋼管樁和型鋼樁組成。鋼樁樁身材料強度高，樁身表面積大而截面積小，在沉樁時貫透能力強而擠土影響小，在飽和軟粘土地區可減少對鄰近建筑物的影響。型鋼樁常見有工字形鋼樁和H形鋼樁。鋼管樁由各種直徑和壁厚的無縫鋼管制成。由于鋼樁價格昂貴，耐腐蝕性能差，應用受到一定的限制。

3、組合材料樁 組合材料樁是指一根樁由兩種以上材料組成的樁。如鋼管混凝土樁或上部為鋼管下部為混凝土的樁。

按承載性狀分類

1、摩擦型樁

a)摩擦樁 在極限承載力狀態下，樁頂荷載由樁側摩擦阻力承受的樁，樁尖部分承受的荷載很小，如在飽和軟粘土地基，數十米深度內無堅硬的樁尖持力層的樁。這類樁基的沉降較大。

b)端承摩擦樁

在極限承載力狀態下，樁頂荷載主要由樁側摩擦阻力承受。即在外荷載作用下，樁的端阻力和側壁摩擦力都同時發揮作用，但樁側摩擦阻力大于樁尖阻力。如穿過軟弱地層嵌入較堅實的硬粘土的樁。

2、端承型樁

a)端承樁 在極限荷載作用狀態下，樁頂荷載由樁端阻力承受的樁。如通過軟弱土層樁尖嵌入基巖的樁，外部荷載通過樁身直接傳給基巖，樁的承載力由樁的端部提供，不考慮樁側摩擦阻力的作用。

b)摩擦端承樁 在極限承載力狀態下，樁頂荷載主要由樁端阻力承受的樁。如通過軟弱土層樁尖嵌入基巖的樁，由于樁的細長比很大，在外部荷載作用下，樁身被壓縮，使樁側摩擦阻力得到部分地發揮。

PHC-AB 400-95-10含義如下：

PHC 混凝土高強預應力管樁；

400 管樁的直徑；

95 管樁的壁厚；

AB 管樁的型號（管樁分：A、AB、B、C型四種）；

10 單節管樁的長度10米種。

樁身混凝土等級不低于C80。

擴展資料

混凝土原材料

水泥、石灰、石膏等無機膠凝材料與水拌和使混凝土拌合物具有可塑性；進而通過化學和物理化學作用凝結硬化而產生強度。一般說來，飲用水都可滿足混凝土拌和用水的要求。水中過量的酸、堿、鹽和有機物都會對混凝土產生有害的影響。骨料不僅有填充作用，而且對混凝土的容重、強度和變形等性質有重要影響。

為改善混凝土的某些性質，可加入外加劑。由于摻用外加劑有明顯的技術經濟效果，它日益成為混凝土不可缺少的組分。為改善混凝土拌合物的和易性或硬化后混凝土的性能，節約水泥，在混凝土攪拌時也可摻入磨細的礦物材料──摻合料。它分為活性和非活性兩類。摻合料的性質和數量，影響混凝土的強度、變形、水化熱、抗滲性和顏色等。

參考資料?百度百科-混凝土

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